in

Monreal va por reforma para modernizar sistema ferroviario

El congresista Ricardo Monreal Ávila presentará una iniciativa para reformar la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, para modernizar el Sistema de Ferrocarriles y otorgar un nuevo diseño de gobernanza a la Agencia Reguladora.

Manifestó que si bien buena parte de los grupos de la economía depende de los ferrocarriles, la actual regulación federal ha provocado la existencia de distorsiones en las tarifas.

La legislación vigente, abundó, ha facilitado la creación de barreras de entrada para nuevos competidores, pues contempla un plazo excesivamente amplio en el otorgamiento de concesiones de 50 años prorrogables.

«Como resultado, los trenes de pasajeros quedaron en el olvido y los de carga en manos de, básicamente, dos compañías que privilegiaron este segundo esquema en aras de una lógica exclusivamente exportadora, lo que estimuló la creación de negocios vitalicios y multimillonarios en privilegio de varios pocos», expuso.

Lea además: Museo de Ferrocarrileros cierra por suceso de Covid-19

Monreal Ávila comentó que, en la actualidad, la infraestructura ferroviaria en México se encuentra compuesta por 17 mil 360 kilómetros de vía principal y secundaria concesionada; 4 mil 474 de vía auxiliar y mil 555 kilómetros de vías particulares, las cuales en equipo dan un total de 23 mil 389 km de vía operada.

Aunque de ello, el sistema ferroviario no se encuentra en normas para competir por la falta de una adecuada regulación; la posición ventajosa de los concesionarios les permite fijar las tarifas y normas del servicio de forma unilateral y con ganancias extra normales.

«Uno de los supuestos objetivos de tener concesiones estaba poder contar con un servicio eficiente, por medio de la participación de particulares, para lograr un transporte ferroviario moderno, de bajo costo e incrementar la competitividad de la economía, bajo la observancia de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, pero olvidaron otorgarle las atribuciones e instrumentos correspondientes para asegurar el cumplimiento de mencionado objetivo”, manifestó.

Uno de los ejes que propuso el coordinador de los senadores de Morena es otorgar facultades a la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y establecer instrumentos de información y análisis, para garantizar la eficiencia de la red ferroviaria.

Lea además: Amplía la 4T plan ferroviario con dos trenes ligeros

Además sugirió que se generen herramientas de información y análisis para identificar ausencia de normas de idoneidad efectiva y garantizar el uso de los derechos de paso.

De igual forma, establecer mecanismos efectivos para restaurar las normas de idoneidad y resolver desacuerdos de interconexión.

«Se busca garantizar niveles de servicio satisfactorios y prevenir actos discriminatorios en la prestación de éstos; reforzar el marco normativo con respecto a visitas de verificación; reducir a 25 años el plazo de concesiones, y realizar condenas que garanticen lo anterior, también de plena transparencia y rendición de cuentas en las actividades que desempeñe la Agencia Regulatoria».

cev

Fuente: El Universal

EN VIVO: Aprende en Casa 2, nivel preescolar 21 de Septiembre

“¡Te odio con toda mi alma, perro!”: Integrante de FRENAAA arremente contra AMLO (VIDEO)